新華社長沙11月10日電 題：“中國速度”創(chuàng)造“中國奇跡”——一名巴基斯坦籍工程師親歷中國軌道交通創(chuàng)新發(fā)展

　　新華社記者劉芳洲、焦倩

　　換上工作服，拉菲克·汗走進裝配車間，查看昆明長水有軌電車車廂的組裝工藝。將電腦里的三維圖紙轉(zhuǎn)化落地為面前的整車，就是他的日常工作。

　　今年31歲的拉菲克·汗來自巴基斯坦，2010年來到中國求學(xué)，先后在西北工業(yè)大學(xué)、西安交通大學(xué)學(xué)習(xí)電氣工程。3年前研究生畢業(yè)后來到湖南株洲，成為中車株洲電力機車有限公司城軌事業(yè)部質(zhì)量技術(shù)部門的一名工程師。

　　“我的成長離不開中國，我想更多地參與到中國軌道交通行業(yè)的建設(shè)中去?！崩瓶恕ず拐f，“作為一名工程師，能參與到這么多的地鐵與輕軌項目中，我很自豪?！痹谥袊?0年時間里，他從自己最感興趣的軌道交通行業(yè)中，看到了中國的快速發(fā)展。

　　“剛來中國的時候，很多城市都還沒有地鐵；而現(xiàn)在，地鐵已經(jīng)成了城市交通最普遍和快捷的方式之一?！崩瓶恕ず拐J為，這是軌道交通行業(yè)的“中國速度”創(chuàng)造出的“中國奇跡”。

　　十九屆五中全會提出，統(tǒng)籌推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)交通強國。這讓拉菲克·汗對自己的工作有了更新的認識。“我們要做的是追求軌道交通產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，通過不斷優(yōu)化的產(chǎn)品服務(wù)滿足更多人的出行需求?！?/p>

　　拉菲克·汗的想法正在落地生根。今年10月，在他的家鄉(xiāng)巴基斯坦，地鐵車輛由中車株機負責(zé)研制的拉合爾橙線地鐵項目開通運營，一時間成為當?shù)孛癖姷臒衢T“打卡地”。作為巴基斯坦首個現(xiàn)代化高端軌道交通系統(tǒng)，該項目首次實現(xiàn)中國城市地鐵從設(shè)計、制造、建設(shè)到運營維護的全產(chǎn)業(yè)鏈完整輸出。

　　“中國已成為全球軌道交通產(chǎn)業(yè)的強勁力量，并向世界分享著優(yōu)質(zhì)成果?！彼f，工作3年來，他經(jīng)手的不少項目都是中車株機出口到世界各國的地鐵或輕軌列車。

　　目前，中車株機生產(chǎn)的電力機車、城際動車組、城軌車輛以及軌道交通裝備衍生產(chǎn)品，已出口至南非、馬來西亞、奧地利、墨西哥等20多個國家和地區(qū)。

　　“我對公司的未來很有信心。隨著中國不斷推進‘一帶一路’發(fā)展，我們的產(chǎn)品能夠走得更遠；而公司不斷加強科技創(chuàng)新能力，會讓我們更具市場競爭力?！崩瓶恕ず拐f。

　　未來，中車株機也將聚焦智能制造與智慧出行兩大方向，將智能化從部件推向整體，從局部升級到全局，逐步建立“智慧工廠”，同時，探索覆蓋智慧交通整車產(chǎn)品與智慧運維系統(tǒng)的一體化智慧交通生態(tài)體系。

　　拉菲克·汗早已決定留在中國，他為自己制定了一個“五年計劃”：更多地參與公司與巴基斯坦的合作項目，同時提升自己的技術(shù)水平與中文溝通能力。“只有不斷地學(xué)習(xí)，才能更好地生活在這個快速發(fā)展的國家?！?/p>

【糾錯】

責(zé)任編輯： 徐海知