新華社南寧2月18日電（曹祎銘、郭軼凡）農(nóng)歷戊戌狗年大年初一，當(dāng)多數(shù)人經(jīng)歷過一夜的守歲還在睡夢中時，朱藝萍已經(jīng)告別家里的父母，準(zhǔn)時出現(xiàn)在工作崗位上。
1992年出生的朱藝萍是中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧通訊段南寧網(wǎng)管工區(qū)傳輸車間的一名普通職工，她所在的這個車間負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)整個鐵路運(yùn)行系統(tǒng)的長途傳輸骨干網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)、時鐘同步網(wǎng)、防災(zāi)傳輸網(wǎng)、動力環(huán)境監(jiān)控傳輸網(wǎng)、電源設(shè)備等系統(tǒng)的維護(hù)工作，是鐵路通信網(wǎng)業(yè)務(wù)的核心匯聚節(jié)點(diǎn)。
朱藝萍告訴記者，由于工作內(nèi)容的重要性，在春節(jié)和整個春運(yùn)期間更不能有絲毫懈怠，“雖然春節(jié)期間不能一直陪伴在父母身邊，但是能為別人的出行安全提供保障，我很開心?！?/p>
同是鐵路系統(tǒng)，在南寧工務(wù)段南寧南線路車間有這樣一個女子測量班，她們清一色的是平均年齡僅24歲的女孩子。剛走出象牙塔的她們，穿著黃色的鐵路工作服，踏著勞保鞋，手持各式各樣的檢查機(jī)具，在兩條鋼軌間仔細(xì)檢測。
“每次檢查線路，我們要帶的工具有很多。僅軌檢儀一樣，就差不多三十斤重?！苯衲?4歲的女子測量班班長寧秋香說，“其實(shí)負(fù)重倒不是最大的問題。測量線路幾何尺寸時，我們會將道尺橫放在兩條鋼軌上，然后依據(jù)道尺上的讀數(shù)，來確定此處鋼軌間的高低寬窄是否符合標(biāo)準(zhǔn)，然后再用筆刷在此處標(biāo)明具體數(shù)值。每隔三四根枕木，我們就需要彎腰一次，一天下來，這一套動作要重復(fù)上千次?！?/p>
這個女子測量班肩負(fù)著祖國南疆鐵路上450多千米線路、421組道岔的測量任務(wù)。在春運(yùn)期間，她們需要一步一步地走完這450多千米鐵路。
在女子測量班結(jié)束每日的測量任務(wù)后，都會及時把測量數(shù)據(jù)傳回后方。在每天的夜幕降臨，最后一班高鐵停止運(yùn)行，喧鬧一天的西南重要交通樞紐站—廣西南寧火車東站慢慢安靜下來。
“90后”小伙子劉建良總會在凌晨時分準(zhǔn)時出現(xiàn)在南寧東站附近的鐵軌旁，用儀器一節(jié)節(jié)地檢查測量軌道。中國高鐵運(yùn)行時硬幣豎立幾分鐘不倒，成為佳話，劉建良的工作則與之密不可分。
劉建良是南寧東綜合維修二工隊一名班長，他們的工作內(nèi)容是根據(jù)白天的測量數(shù)據(jù)及時矯正鋼軌，保證高鐵快速穩(wěn)定運(yùn)行。
由于作業(yè)必須在沒有車輛通過“空窗期”進(jìn)行，根據(jù)線路安排，他們每天可利用的時間只有凌晨的4個多小時。每天晚上10點(diǎn)多，維修隊員們就要陸續(xù)到崗為工作做準(zhǔn)備，在今年春節(jié)和春運(yùn)期間，他們的檢修工作量絲毫不比往日有所減少。
“選擇這個工作，就是選擇與黑夜、責(zé)任為伴?！弊阅蠈帠|站2014年開通以來，劉建良從未上過白班。在被問及工作感受時，維修班的工人們只有樂觀和詩意：“孤獨(dú)與責(zé)任是我們不變的伙伴，月亮就是我們的太陽！”
-
鐵路客流持續(xù)回升 初三發(fā)送旅客902萬人次
記者從中國鐵路總公司獲悉，2月18日，農(nóng)歷正月初三，鐵路客流持續(xù)回升，全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客902萬人次，增開旅客列車333列。2018-02-18 16:47:15
-
鐵路公安機(jī)關(guān)今年以來破獲“盜搶騙”案件859起
今年以來，全國鐵路公安機(jī)關(guān)嚴(yán)厲打擊各類侵財違法活動，共破獲“盜搶騙”案件859起。2018-02-17 09:45:00
-
你心中的年味兒，是一種什么味道？
2018-02-18 09:20:44
-
外國人最常說的100個中國詞出爐
2018-02-18 09:20:44
-
過年了，混得再不好，也要參加同學(xué)會
2018-02-18 09:20:44
-
從簡單到豐富：看年貨清單的華麗轉(zhuǎn)身
2018-02-18 09:20:44
-
有危險！公安部提醒這些東西別曬到朋友圈
2018-02-18 09:20:44
?
